（來源:駐地項目 作者:項目通訊員 時間:2025-12-29）
近日，由我公司承擔監(jiān)理任務(wù)的雄商高鐵梁鄆段軌道工程取得關(guān)鍵性階段突破，為后續(xù)鋪軌作業(yè)打通了核心通道，也為雄商高鐵整體建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
作為連接雄安新區(qū)與商丘的國家重點鐵路項目，雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2026年10月建成通車。項目建成后將完善京津冀軌道交通布局，實現(xiàn)與京雄、商合杭等高鐵的互聯(lián)互通。梁鄆段的建設(shè)進度對優(yōu)化區(qū)域交通格局、促進經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展至關(guān)重要。
無砟軌道施工是鋪軌前的核心環(huán)節(jié)，涉及橋梁無砟軌道、路基雙塊式無砟軌道及無砟道岔等多類關(guān)鍵工序。其技術(shù)集成度高、工序銜接緊密，對施工精度與質(zhì)量控制要求極為嚴苛。作業(yè)中，工程技術(shù)團隊運用激光精調(diào)儀、軌道幾何狀態(tài)測量儀等精密設(shè)備，對底座混凝土平整度、軌道板安裝高程及道岔幾何參數(shù)展開地毯式精調(diào)。為實現(xiàn)毫米級精度目標，每道工序均安排專人全程盯控，累計完成超5輪精調(diào)復(fù)核，最終軌距誤差與軌向偏差均小于0.5毫米，達到行業(yè)領(lǐng)先標準并遠超國家驗收規(guī)范。該段需完成的20組無砟道岔中，11組為直接影響鋪軌節(jié)點的控制性工程。
面對工期緊、質(zhì)量要求高的挑戰(zhàn)，我公司駐地監(jiān)理團隊抽調(diào)骨干力量，嚴控鋪軌節(jié)點，通過加強材料檢驗力度，對軌道板、道岔構(gòu)配件等關(guān)鍵材料實施高頻次平行檢驗，涵蓋尺寸復(fù)核、強度試驗及耐久性檢測等多維度檢查，確保所有進場材料實現(xiàn)“零缺陷”投用，從源頭筑牢質(zhì)量防線，在過程中消除工程隱患，切實履行監(jiān)理職責。
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